MÉXICO: ECOCIDIO Y ETNOCIDIO EN EL DESARROLLO DEL TREN MAYA

México: Ecocidio y etnocidio en el desarrollo del Tren Maya
30 ago 2023
México
Tribunal sobre los Derechos de la Naturaleza resuelve que el Estado mexicano cometió ecocidio y etnocidio en el desarrollo del Tren Maya
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México
Tribunal sobre los Derechos de la Naturaleza resuelve que el Estado mexicano cometió ecocidio y etnocidio en el desarrollo del Tren MayaPor Gerardo Suárez
7 agosto, 2023

El Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza emitió su veredicto con respecto al caso del Tren Maya y resolvió que el Estado mexicano es responsable de cometer ecocidio y etnocidio, ya que con la construcción de la mega obra se han vulnerado los derechos de las comunidades indígenas de la Península de Yucatán, al no ser consultadas conforme lo mandatan los tratados internacionales; asimismo, se han deforestado miles de hectáreas, rellenado cenotes, alterado las dinámicas de los ecosistemas y se ha desplazado a comunidades de sus lugares de residencia.
Luego de un intenso trabajo en el que el Tribunal recopiló una amplia gama de pruebas que incluyen los testimonios de la audiencia celebrada en Valladolid, Yucatán, del 9 al 12 de marzo, en la que habitantes de las comunidades de la zona denunciaron una sistemática vulneración de sus derechos por parte de las autoridades responsables de la ejecución de la obra ferroviaria, se evidenció que “el proyecto del ‘Tren Maya’ no se limita a un tren. Este megaproyecto se extiende a lo largo de toda la frontera sur del país, formando parte del Corredor Interoceánico, el cual busca interconectar el Océano Pacífico y el Atlántico en el Istmo de Tehuantepec”.

Alrededor del megaproyecto del tren se integran otros proyectos económicos como mega factorías porcinas, proyectos de energías renovables y agroindustriales y ‘polos de desarrollo”. “Estas acciones generan impactos sociales, culturales, ambientales y de género que ya se están experimentando en la Península de Yucatán, sin que se haya presentado el Plan Maestro para su discusión con las comunidades afectadas”, destaca el Tribunal Internacional por los Derechos de la Naturaleza.

En el veredicto se resalta que “la violación de los Derechos de la Naturaleza y los derechos bioculturales del Pueblo Maya, quienes han sido y continúan siendo guardianes de su territorio, cenotes, cuevas, selvas, biodiversidad y cultivos tradicionales. Esta violación se considera un crimen de ecocidio y etnocidio, y el Tribunal responsabiliza al Estado Mexicano por estas violaciones”.

También se pone énfasis en la vulneración de los Derechos de la Madre Tierra, “incluyendo su derecho a la vida y a existir, el derecho a ser respetada, el derecho a la regeneración de su biocapacidad y a continuar sus ciclos y procesos vitales sin alteraciones humanas; el derecho al agua como fuente de vida, el derecho a la salud integral y el derecho a estar libre de contaminación y desechos tóxicos”, todos ellos reconocidos en la Declaración Universal de los Derechos de la Madre Tierra.

Este veredicto ha sido firmado por una lista de jueces de Tribunales previos y jueces honorarios, como el investigador Enrique Leff; el activista ambiental nigeriano Nnimmo Bassey; el ex ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, José Ramón Cossío; el economista ecuatoriano Alberto Acosta; la abogada y profesora mexicana Ana Laura Magaloni, entre otros.

Ante la vulneración de estos derechos, el Trubunal “ordena realizar una auditoría independiente, inter y transdisciplinaria, en colaboración con las comunidades afectadas, para evaluar los impactos del proyecto del ‘Tren Maya’ y el Plan Maestro propuesto”.

Además, exige la reparación y restauración de los ecosistemas afectados por la construcción del tren y sus instalaciones asociadas, así como la suspensión de los procesos de despojo y expropiación de tierras ejidales a las comunidades. También se enfatiza la necesidad de desmilitarizar los territorios indígenas y garantizar la seguridad de los defensores de la naturaleza.

El Tribunal “hace un llamado a las empresas e inversionistas del proyecto para que respeten los derechos colectivos de los pueblos, de acuerdo con el Acuerdo de Escazú y otras normas establecidas en el marco legal que garantiza los derechos de los pueblos”.

También se “exhorta al Gobierno Federal de México a revisar la Ley Agraria para incorporar la función socioecológica del territorio en relación con las prácticas culturales sustentables de los pueblos y comunidades indígenas; y solicita la realización de reformas constitucionales a nivel federal para reconocer a la Naturaleza como sujeto de derechos y a los Pueblos Indígenas como sujetos de derecho público”.

La entrega oficial del veredicto físico y firmado sobre el caso del ‘Ten Maya’ se realizará a las autoridades del gobierno mexicano, incluyendo al presidente de la República y a diferentes instituciones relacionadas con el proyecto del tren.

El Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza es una institución internacional creada por ciudadanos “para investigar y dar a conocer las violaciones de los derechos de la Naturaleza”. El Tribunal conforma un foro para que personas de todo el mundo hablen en nombre de la Naturaleza, para protestar por la destrucción de la Tierra -destrucción fomentada por las empresas con el beneplácito de los gobiernos- y, por tanto, permite visibilizar los conflictos y sus actores y hace recomendaciones jurídicas sobre la protección y restauración de la Tierra como jurisprudencia modelo para las comunidades de base.

El Tribunal también se centra en apoyar a los pueblos indígenas para que alcen su voz y compartan los impactos que ven en sus territorios como guardianes de la Tierra.

Si bien el veredicto del Tribunal Internacional para los Derechos de la Naturaleza no es de carácter vinculatorio, sí evidencia una serie de graves afectaciones al medio ambiente y a los derechos de las personas por la imposición y desarrollo del megaproyecto ‘Tren Maya’.

El exministro, José Ramón Cossío, explicó que este Tribunal se equipara al Tribunal Russell, impulsado por el filósofo británico, Bertand Russell y el escritor, Jean Paul Sartre, que hizo una revisión de los delitos cometidos durante la Guerra de Vietnam, porque “no siendo un tribunal de Estado, fue importante para dar seguimiento a un fenómeno tan atroz como fue la Guerra de Vietnam en la década de los 60”.

El jurista explicó que este tribunal tiene un estatuto muy importante y tiene una convención que funciona desde el 2015, “lo cual deja ver que no fue creado exprofeso para criticar a este gobierno. El caso del ‘Tren Maya’ es la décima decisión que se toma con respecto a los derechos de la naturaleza”.

Explicó que el veredicto del Tribunal sobre el caso del Tren Maya “está hablando en una dimensión ética no jurídica”.

Añadió que “se creó este ‘tribunal moral’ para revisar situaciones emblemáticas y sustantivas respecto a lo que ha sucedido con los derechos de la naturaleza. Es una personificación que se ha dado en diversos casos del mundo, para dar a la naturaleza la importancia que merece y para velar por su protección”.

José Ramón Cossío también resaltó la legitimidad del Tribunal, “ya que cuenta con un tratado que lo crea y tiene reglas de procedimiento. Conforme a esos procedimientos se recibieron las pruebas, se escucharon los alegatos y se emitió una sentencia o veredicto en el que, de forma irrefutable, se determinó que se violaron derechos de la naturaleza y culturales del pueblo maya”.

Agosto, 2023.

fuente: https://ccmss.org.mx/tribunal-sobre-los-derechos-de-la-naturaleza-resuel/

Buen día,

Luego del importante logro de que se aprobaran cambios significativos en la Ley de Minería, los diputados de oposición presentaron una acción de inconstitucionalidad en contra de dicha ley. Hoy, la nueva Ley de Minería sigue vigente, aunque se encuentra en proceso de instrucción en la Suprema Corte de Justicia de la Nación.

El Consejo Civil forma parte y colabora de manera muy estrecha con Cambiémosla Ya, una colectiva de comunidades, movimientos, academia y organizaciones, que desde hace dos años ha trabajado generando propuestas y visibilizando los impactos de la minería en regiones campesinas. El trabajo de Cambiémosla Ya continúa a través de dos rutas: por un lado, llamar participar en la elaboración del reglamento que la volverá aplicable y; por otro, llamar a los ministros a ponderar los derechos que incluye dicha ley. En ambos temas estamos trabajando. Tenemos muy claro que, como dicen los zapatistas: “la lucha es como un círculo, se puede empezar en cualquier punto, pero nunca termina”.

En otros temas, desde el Consejo arropamos y acompañamos el ejercicio del Tribunal de los Derechos de la Naturaleza que revisó el caso del megaproyecto Tren Maya. Además, acompañamos a los pueblos y comunidades agrupados en la ALDEA en su exigencia de que se reactive el proceso para aprobar la reforma constitucional indígena.

Compartimos en este boletín los materiales que hemos elaborado sobre éstos y otros temas. Gracias por su lectura y su difusión.

Miacatlán, Morelos, se declara municipio libre de minería para proteger su territorio y a su población

https://ccmss.org.mx/miacatlan-morelos-se-declara-municipio-libre-de-min/

Certificación del manejo forestal: una vía para combatir la ilegalidad y procurar la conservación de los bosques en México

https://ccmss.org.mx/certificacion-del-manejo-forestal-una-via-para-comb/

Colectiva Cambiémosla Ya entrega a Secretaría de Economía su propuesta de Reglamento para la nueva Ley de Minería

https://ccmss.org.mx/colectiva-cambiemosla-ya-entrega-a-secretaria-de-ec/

Integrantes de los pueblos mixe, zapoteca, tzeltal, tsotsil, nahuatl y tenek, agrupados en ALDEA, exigen ¡Reforma constitucional indígena ya!

https://ccmss.org.mx/integrantes-de-los-pueblos-mixe-zapoteca-tzeltal-ts/

Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible CCMSS
Miguel Ángel de Quevedo Nro. 103
Ciudad de Mexico, CDMX 06300

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tambiñen editado y en difusión desde

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Mira també:
https://publicar.argentina.indymedia.org/?p=13481
https://redlatinasinfronteras.wordpress.com/2023/08/30/mexico-ecocidio-y-etnocidio-en-el-desarrollo-del-tren-maya/
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